Общие особенности вождения,

 

подготовка автопоезда

  • Инструкция по эксплуатации технических средств рекомендует разное давление в шинах при неполной и полной загрузке. Это относится и к прицепу. Полный груз на прицепе — давление увеличиваем, неполный — снижаем. Следовательно, намереваясь буксировать прицеп, не забудьте увеличить давление в шинах.
  • Для того, чтобы тормозить двигателем, включайте вовремя более низкую передачу перед уклоном дороги.
  • Электрическую цепь прицепа включайте только в предназначенном для этого месте электросхемы автомобиля, иначе можно нарушить работу системы освещения.
  • Не рекомендуется буксировать прицеп на новой машине, безопаснее это делать после 1000 километров обкатки.

Температурный режим при вождении с прицепом

  • Температурный режим двигателя при буксировке прицепа значительно меняется. Так, если нагрузка прицепа превышена, то система охлаждения и двигатель могут перегреваться.
  • Вполне возможен значительный перегрев, при котором необходима остановка и охлаждение его на холостом ходу. От увеличения оборотов на пониженной передаче охлаждение двигателя не улучшается, наоборот, коленвал выделяет еще больше тепла.
  • По этой причине подъемы лучше проходить на первой передаче при скорости не более 30 км/ч и на второй передаче — не больше 50 км в час. Заранее менять передачу на пониженную нецелесообразно.

Уход за двигателем буксира

  • Если ваш автомобиль часто используется для буксировки прицепа, то крайне желательны п рофилактические и дополнительные тех. осмотры между обязательными проверками.
  • Частая буксировка прицепа приводит к быстрому загрязнению масла. Его нужно менять примерно вдвое чаще, чем при обычной эксплуатации.

Надежных вам прицепов и полезных трудовых будней!

Легковые прицепы в Омском регионе -

 



  • На главную
     
    Реклама
  •