Нашёл у себя на компе файлик с какими-то заметками и советами. Этот текстовик был собран ещё в то

 

Внимание. Все эти советы и заметки я собирал с разных форумов и сайтов и за их правдивость и точность не ручаюсь, ибо это не мой автожитейский опыт.

Те советы, что мне приходилось применить или проверены кем-то, я отдельно отмечу.

СОВЕТЫ

• Если просели рессоры…

По "москвичу", если просели рессоры нужно установить снизу ещё один подкоренной лист с укреплёнными на нём, вместо противоскрипных шайб, буферами - отбойниками передней подвески. Для этого разбирать рессору не нужно, достаточно отвернуть гайки стремянок и центрального болта. Прислал Баязитов А. Р. Удмуртия.

• При поиске неработающей свечи…

Лучше всего снимать высоковольтные провода с с крышки распределителя, в не со свечей. Это поможет избежать неприятного электрического удара. Прислал Баязитов А. Р. Удмуртия.

• Сломался бензонасос…

Перестал поступать бензин, поломался бензонасос. Попробуйте разобрать и вместо диафрагмы поставить полиэтиленовый, сложенный в 2-3 раза пакет. - доедете до ремонта! или иначе, возмите бутылку от лимонада, налейте бензин и вставьте шланг. 10-15 км проедете. Прислал Станиславский Богдан, Санкт-Петербург.

• Если спустились колёса …

Машина стояла на улице ночь. Утром - беда. Два или три колеса спустило - а запаска одна, резина бескамерная. Пытаетесь накачать - никак. Попробуйте подвинуть немного машину - наверняка накачаете. Прислал Станиславский Богдан, Санкт-Петербург.

• На грязной дороге…

Дороги, особенно весной, грязные, масло, жир на лобовом стекле, разводы - добавьте в бачок омывателя пару капель моющего средства. Прислал Станиславский Богдан, Санкт-Петербург.

• Если застрял в лесу один.

Был у меня такой случай ещё на ВАЗ-2103. Были в лесу за грибами, по водку - попить, погулять. Поехал я за добавкой примерно 15 км. Да и застрял в луже. Вроде чуть-чуть и машина выйдет - а не как. И, конечно, толкнуть некому. Я выхожу - можно оставить на скорости - двигатель включён, а толкну - канавы - не догоню. Беру провод. Присоединяю к высоковольтному выводу катушки, завожу машину, ставлю на первую передачу, сам с проводом иду и толкаю. Машина выходит из лужи, я дёргаю за провод - машина глохнет. Едем дальше! Прислал Станиславский Богдан, Санкт-Петербург.

• По поводу предохранителей

По поводу предохранителей, бегунка, свечей - имейте сигаретную фольгу (в любом лесу можно найти пустую пачку сигарет). Фольга пропускает ток и замыкает цепи, но только старайтесь рвать маленький кусочек

3-5мм. Прислал Станиславский Богдан, Санкт-Петербург.

• Если машину не снять с охраны.

Вы за городом в лесу, а в брелке села батарейка или его уронили в лужу, машину не завести - беда! Возьмите любой провод. Один конец к "+" аккумулятора другой к "+" катушки (как правило сигнализация блокирует "+"), закоротить стартер кламмы - машина заведётся. Как-то можно выбраться. Прислал Станиславский Богдан, Санкт-Петербург.

• Если у вас вытекла тормозная жидкость.

Что делать? Вы в дороге, где то течь… - Залейте в систему мыльный раствор (как правило в багажнике у всех есть автошампунь) - доедете до ремонта. Проверено! Прислал Станиславский Богдан, Санкт-Петербург.

• Промываем двигатель. водой!

Часто двигатели теряют мощность, приемистость машины, и повышается расход топлива. Связано это не только с износом цилиндро-поршневой группы, а с сильным коксообразованием и нагаром на поршнях, впускных и выпускных клапанах, в выпускном коллекторе. "Падает" мощность и экономичность двигателя. В результате использования плохого бензина все примеси, все осадки - все оседает в поршневой. Я хочу посоветовать одно хорошее средство, дешевле которого ничего нет - это просто вода. Необходимо приготовить топливно-водяную эмульсию в пропорции 20-30% воды от объема топлива, 5 литров топлива - 1-1,2 л воды. Годится как для дизеля, так и для карбюраторных машин. Чтобы вода и солярка не расслаивались и дольше удерживались вместе, нужно все тщательно перемешать и потом мешать постоянно.

Заводят дизель на обыкновенной солярке, прогревают, а потом переключают на смесь. Работать на ней он может не только на холостых оборотах. После того, как вы решите закончить, необходимо дизель переключить на обыкновенную солярку и поработать на ней, чтобы в системе не осталось воды.

С карбюраторным двигателем куда проще - снимаете крышку воздухоочистителя и в карбюратор, на разогретом двигателе, понемногу капаете воду. Если обороты будут сильно падать, их можно поднять.

Смысл этой очистки в том, что при испарении и разрежении воды в цилиндре повышается температурно-тепловой режим двигателя, вода разлагается, выделяя при этом дополнительный кислород, что обеспечивает более полное сгорание смеси в цилиндрах. А повышение температурно-теплового режима приводит к кавитации не очень сильной, недостаточной для разрушения и вырывания кусочков сажи, нагара в двигателе. Весь этот нагар вылетает в выхлопную трубу. Двигатель выходит на свои мощностные характеристики. Это проверено неоднократно.

Прислал С. В. Николаев, г. Приозерск, Лен. область

В этом мире много вопросов, на которые нам неведомы ответы.

 



  • На главную
     
    Реклама
  •